La costos de viajar en colectivo
- Melany Michelle Conde
- 8 jun 2017
- 3 Min. de lectura
La tarifa para viajar en un colectivo de línea como los que utilizan millones de personas a diario en nuestro país, no es solo equivalente al monto que se nos debita de la SUBE. Sino que mantienen un precio regulado por el Estado. Las empresas dueñas de estas líneas son beneficiadas por distintos acuerdos y subsidios que obligan a mantener esta tarifa a determinado precio.
Uno de los principales acuerdos que regulan al transporte público es el suministro de gasoil a un precio diferencial. Esto establece un convenio entre las empresas refinadoras, quienes se comprometen a abastecer gasoil grado dos y grado tres, al transporte público regular masivo al precio de $8 y $9 por litro respectivamente.
La cantidad de gasoil que las empresas de transporte pueden adquirir es determinada cada principio de mes, y de superar ese número deben pagar el litro al precio regular. Mensualmente las estaciones de servicio utilizadas, se encargan de enviar un detalle de las ventas realizadas, junto con una factura por la diferencia del precio al que realizaron dicha venta al ministerio de transporte, quien se encarga de abonar y sostener regulado el servicio. La diferencia de precio es calculada mediante una suma que da como resultado una compensación para las refinadoras.
En conjunto con este beneficio otorgado por el Estado, se pusieron en práctica, desde hace más de una década, múltiples tipos de subsidios para mantener regulada la tarifa del boleto. En el 2001 el gobierno creó el Fondo Financiero al Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT), con el objetivo de promover la investigación en la infraestructura del mismo. El FFSIT estaba originalmente compuesto por el Sistema Vial Integrado (SISVIAL) y por el Sistema de Transporte Integrado (SISTRANS), este ultimo incluye al Sistema de Transportes Automotor (SISTAU). Gradualmente los fondos fueron redireccionados a es último para subsidiar la operación del transporte público automotor en todas las provincias, en el marco de la caída de la demanda de transporte registrada en 2001 a partir de la recesión económica.
Composición de Subsidios en la actualidad
El SISTAU es el sistema que hoy en día regula los subsidios por los desfasajes de precios que provoca la inflación y las devaluaciones en el país. Se les otorga mediante este mecanismo un dinero mensual a las distintas empresas de colectivo de todas las provincias según una serie de requisitos que deben ser revisados mensualmente, entre los que figuran: el tipo de servicio, los litros de gasoil utilizados, la cantidad de unidades funcionales que manejan, los kilómetros recorridos y la cantidad de agentes que registra la empresa.
En base a estos registros, que se pueden encontrar en la página del Ministerio de Transporte, cada flota obtiene todos los
meses un importe determinado. Durante el mes de mayo del 2017, la empresa Transporte Automotor Plaza SACI, que es quién más subsidio recibe en el país, obtuvo por la distribución de SISTAU un pago de $12.282.799 mientras que la empresa El Rayo Bus SRL de Tucumán, que se ubicaba hasta 2016 en el puesto 411 a nivel mundial cobró un subsidio por SISTAU de $293.317,83.
El SISTAU, a su vez, se compone de otros dos sistemas que complementan el subsidio; el primero es el Régimen de Compensaciones Complementarias (RCC), destinado a compensar los incrementos de costos de las empresas de servicios de transporte público de pasajeros por automotor de carácter urbano que prestan servicios en el AMBA. El segundo es el Régimen de Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP) y funciona de la misma forma pero en las tarifas de las empresas del resto de las provincias nacionales. Ambas se nutren de aportes del Tesoro Nacional según lo dispuso el Ministerio de Transporte.
Los regímenes complementarios ofrecen un subsidio variable según la cantidad de Unidades funcionales, kilómetros recorridos, personal registrado y kilómetros registrados mediante el GPS de la tarjeta SUBE. La empresa Transporte Automotor Plaza SACI, controla las líneas 62, 114, 124, 129, 133, 140 y 143 en el área Metropolitana, tiene más de 500 unidades y recibió por el RCC $ 30. 598,799,31 durante el mes de mayo 2017. Cobrando un total de $ 42.881.598 (cuarenta y dos millones, ochocientos ochenta y un mil, quinientos noventa y ocho pesos) solamente en el mes de mayo. Mientras que en el mismo mes pero siete años atrás el monto por el subsidio que recibió la empresa fue de $11.153.387,48 (once millones ciento cincuenta y tres mil trescientos ochenta y siete con cuarenta y ocho centavos), en ese momento el SISTAU servía para pagar el 100% del subsidio, hoy solo paga un mínimo porcentaje.
コメント